郑许一体化：“一小时通勤圈”里的时代交响乐 | 奋进的“十四五” （二）

更新时间：2025-12-03 11:28  浏览量：10

黄河奔涌，积淀千年商都的厚重；颍水蜿蜒，流淌三国故里的灵韵。

郑州之南，是水韵莲城；许昌之北，是省会绿城。当时代浪潮奔涌向前，相距不足90公里的两座兄弟城市，正以前所未有的默契相向而行。在郑州都市圈宏伟蓝图的指引下，同心唱响“双城记”、全面提速“一体化”，奏响一曲深度融合、协同发展的时代交响乐。

轨道上的同城：

从“双城记”到“一家亲”

郑许一体化的进程，最深刻的印记刻在了飞驰的轨道上。

早在2006年，郑许城市一体化研讨会便已召开，埋下了融合的种子。2017年，串联两座城市核心区域的轨道交通——郑许市域铁路正式动工，标志着融合步入实质性建设阶段。2018年，“郑许一体化”战略写入省政府工作报告，上升为明确的省级战略。

2023年年底，这条寄托着无数期待的钢铁长龙全线开通运营，犹如一条精准的丝线，将郑州主城区、航空港经济综合实验区与许昌中心城区紧密“缝合”。自此，两城居民的通勤方式被彻底改写。数据显示，郑许市域铁路日均客流量稳定在3.22万人次，累计运送旅客已超2200万人次。它不止于通勤，更成为融合人流、物流、信息流的经济文化长廊。

郑许市域铁路 乔利峰 摄

与此同时，郑万、郑合高铁在许昌设站，郑许高速进入沥青路面层施工阶段，许港快速通道等干线公路持续优化，共同编织起一张涵盖高铁、市域铁路、高速路网的立体化快速交通网。物理意义上的“一小时通勤圈”已然成形，并迅速向“一小时优质生活圈”演进。

在许昌工作的郑州人李文学感叹：“每日回家从以前的奢望变成了常态。”经营电商生意的许昌居民李东亮则算了一笔账：“货物从郑州发物流，每月快递费能省下近万元。”交通的先导作用，为更深层次的融合奠定了坚实基础，“双城即一城”的心理认同和生活习惯，在便捷的往返中悄然生根、日益牢固。

产业链上的共舞：

许港产业带崛起为新增长极

如果说交通是骨骼经络，那么产业协同便是血肉之躯。郑许一体化的深层动力与广阔前景，正体现在一条纵贯南北、生机勃勃的“许港产业带”上。

近日，在建安区电子信息产业园，“Huanghe”牌PC机生产线一片忙碌。“研发在郑州、生产在许昌”，黄河科技集团信息产业发展有限公司已具备年产75万台PC机、36万台服务器和25万片板卡的生产能力，并带动了众联成光电产品、黄河信产主板显卡等多个上下游项目落地投产。

许昌和郑州两市的战略性新兴产业占据全省半壁江山，产业优势各异，上下游配套能力强，深化合作活力十足、前景广阔。许港产业带总面积达2467平方公里，形成了“一轴三片”——南北发展轴，以及北部的郑州航空港、中部的长葛、南部的许昌中心城区空间布局。这里集聚了1238家规模以上工业企业，培育形成了电子信息、新能源汽车、电力装备3个千亿级产业集群，正朝着郑州都市圈建设先导区和核心增长极的目标迈进。

长葛市，正处于这条产业带的“腰眼”位置，发挥着不可替代的“桥头堡”作用。它向南紧密衔接许昌的制造业基础，向北直接融入郑州航空港区的国家战略平台与高新技术生态。长葛主动谋划，围绕市域铁路站点布局“一轴三园”，旨在承接郑州的产业外溢与创新辐射，推动本地产业向高端化、智能化升级。这种“肩挑两头”的区位优势，使其成为资金、技术、人才等要素汇聚与增值的关键枢纽。

一体化也打开了更广阔的开放之门。许昌的特色产业，如占据全球市场重大份额的假发制品，正通过近在咫尺的郑州航空港，“飞”速送达全球150多个国家和地区。许昌主动对接，申建河南自贸试验区联动创新区，共享高能级开放平台，也让“许昌制造”更深入地融入国际循环。

文旅中的共生：

双城韵味绘就“诗与远方”

郑许一体化的魅力，不仅见于轰鸣的车间与繁忙的轨道，还流淌在交融的文化血脉与共享的休闲生活中。两座国家级历史文化名城，正携手将厚重的历史底蕴转化为可感、可亲、可消费的现代文旅体验。

对于许昌而言，“三国文化”是其最闪亮的IP。如今，在曹魏古城等地，沉浸式演艺《魏武挥鞭》让三国故事从史书走入现实，吸引了大量郑州及周边游客前来“穿越”。与此同时，钧瓷之都神垕古镇的千年窑火、胖东来引发的独特商业文旅现象、鄢陵的生态花海与温泉，共同构成了许昌多层次、高品质的文旅吸引力。“一小时交通圈”让郑州乃至更远区域的游客能够轻松实现“微度假”，深度体验许昌的韵味。

郑州大学外籍留学生在曹魏古城感受汉服文化 乔利峰 摄

这股风潮也是双向的。许昌市民同样便捷地前往郑州，感受河南省博物馆的浩瀚馆藏、商都遗址的悠远文明，以及现代都市的繁华景象。文旅的互动，极大地促进了两地消费市场的活跃与扩容。河南神州旅行社总经理耿卫东对此满怀憧憬：“郑许一体化的深入实施，能有效整合两地旅游资源，带来更多新文旅体验，促进文旅产业高质量发展。”

历史文脉的共鸣与现代生活的共享，让郑许两地在情感上贴得更近，为一体化注入了温情而持久的内生动力。

回望来路，郑许一体化已走过谋划与奠基阶段，正步入全面发力、整体跃升的关键时期。它顺应了城市群和都市圈发展的时代规律，其未来不仅关乎两城，还承载着引领郑州都市圈高质量发展、助力中原崛起的战略使命。

郑州向南，许昌向北。这已从地理方位的表述，升华为战略协同的生动实践。以交通一体化为先导，以产业协同为支撑，以文旅交融为纽带，郑许双城正步入融合发展、共生共荣的新阶段。这不仅是两座城市自身能级的跃升，还是郑州都市圈增强核心竞争力、引领中原城市群高质量发展的关键支撑。

展望未来，随着“一小时通勤圈”效应的持续深化，郑许必将进一步打破壁垒，在更广阔的领域实现资源优化配置与发展共赢，为谱写中国式现代化河南篇章贡献磅礴的都市圈力量。

郑许一体化大事记

●2003年，省委、省政府就把许昌纳入了中原城市群核心城市范围，明确提出“要密切郑许经济联系”。

●2006年，郑许一体化研讨会在郑州举行，明确提出许昌与郑州对接发展的战略方向。

●2012年11月，国务院批复《中原经济区规划》，提出“促进郑州、许昌等市经济社会融合发展”。

●2016年11月，省第十次党代会报告中首次明确提出“加快郑新、郑许、郑焦融合发展”。郑许融合正式上升为省级战略。

●2016年12月，国务院批复同意《中原城市群发展规划》，明确提出推动郑州与开封、新乡、焦作、许昌四市深度融合，建设现代化大都市区。

●2017年1月，市委、市政府以2017年“一号文”形式，印发了《关于加快推进郑许融合发展在郑州大都市区建设中走在前列的实施意见》。

●2018年1月，郑许一体化首次写入省《政府工作报告》，指出要“推进郑汴、郑许一体化和郑新、郑焦深度融合”。

●2019年10月，《郑许一体化发展规划（2019—2035）》获批，明确构建以郑州航空港经济综合实验区为中心，以郑开创新创业走廊、开港产业带、许港产业带为支撑的郑州、开封、许昌“黄金三角区域”。

●2019年、2020年、2021年省政府工作报告中，再次强调深入推进郑许一体化，推进构建“轨道上的都市圈”。

●2021年9月，市八次党代会报告提出，“坚持‘统一规划、产业协同、彰显优势、共同发展’，加快推进郑许一体化，打造许港半小时经济圈”。

●2021年12月，河南省举行系列新闻发布会并公布：郑州都市圈由原来的“1+4”拓展为“1+8”，将洛阳、平顶山、漯河、济源纳入；着力构建“一核一副一带多点”空间格局，并首次明确提出“共同打造郑汴许核心引擎”。

●2023年12月，作为连接郑州都市圈的关键轨道交通路线，郑许市域铁路开通运行，日均运送旅客3.22万人次。

●2025年，市委作出“两融五城四跃升”的总体谋划，强调要主动融入郑州都市圈，以完善规划体系为引领、以体制机制创新为抓手、以交通互联互通为先导、以产业分工协作为关键，高质量建设许港精密制造产业带，助力打造郑（港）汴许主引擎，在落实“两高四着力”中勇挑大梁、走在前列。